了解軍事的朋友都知(zhī)道，在海軍艦艇方面，有一(yī)個技術被稱爲未來艦艇都會用，那就是泵射推進，那麽泵射推進究竟是什麽，爲何先進潛艇和驅逐艦都要選用，我(wǒ)國現階段有相關技術嗎(ma)？

泵射推進技術在潛艇和驅逐艦的應用

提到艦艇靠什麽進行推進提供動力，很多人第一(yī)時間都會說螺旋漿啊，其實在目前的國際環境之下(xià)，螺旋漿已經不太适合，因爲螺旋漿在高速旋轉的時候，會在螺旋槳葉片後部或者周圍産生(shēng)壓力差，從而形成氣泡，這種現象稱爲氣穴，而氣穴會産生(shēng)大(dà)量的噪音和震動，在一(yī)定程度上很大(dà)的提高了艦艇自身的噪音，尤其是在潛艇方面，這一(yī)問題是非常嚴峻的，無法幫助潛艇在戰時進行無聲打擊。

泵射推進技術在潛艇和驅逐艦的應用

而且一(yī)旦氣穴形成，在無形之中(zhōng)就會對螺旋槳葉片進行破壞和腐蝕，所以在艦艇推力方式領域，如何避免氣穴就成爲各國研究人員(yuán)一(yī)直想要解決的問題，而泵射推進系統則完美了解決這一(yī)問題。從資(zī)料來看，泵射推進系統主要由三方面構成，分(fēn)别爲定子、轉子和環向導管，其中(zhōng)環向導管包圍着定子和轉子，這樣就如同一(yī)個天然的隔音裝置，可以有效對外(wài)界隔絕定子和轉子産生(shēng)的噪音，同時因爲泵射系統相比螺旋槳能量更爲集中(zhōng)的緣故，推進能立效果更好。

泵射推進技術在潛艇和驅逐艦的應用

值得一(yī)提的是，泵推系統并不是能夠完全抑制空穴氣泡的産生(shēng)，并且在水下(xià)隻要有一(yī)定的轉速，肯定會産生(shēng)氣泡，但是泵推系統卻可以讓氣泡産生(shēng)的速度大(dà)大(dà)延緩，這裏就要提到一(yī)個臨界航速的術語。臨界航速通俗來講可以說是艦艇在航行過程當中(zhōng)産生(shēng)氣泡那一(yī)瞬間的速度，而泵推系統的臨界航速要遠比螺旋槳來得高，這也是泵推系統能夠降低艦艇航行噪音的根本原因。

目前美國的海狼級、弗吉尼亞級潛艇上紛紛采用了泵推系統，俄羅斯的潛艇據悉也已經開(kāi)始采用，但是我(wǒ)們目前還沒有消息使用，不過在技術方面，相信我(wǒ)們已經有所掌握，因爲從泵推系統的三大(dà)發展方向，也就是推進器設計、新材料應用以及大(dà)功率、低軸轉速方面，我(wǒ)國已經取得了不錯的成績，相信在不就的将來就會成功上艦。

泵射推進技術在潛艇和驅逐艦的應用

如果我(wǒ)國采用了泵推系統，那麽一(yī)直以來被西方戲稱我(wǒ)國潛艇在水下(xià)“敲鑼打鼓”的現狀将會被直接打破，再加上我(wǒ)國采用的雙殼體(tǐ)結構，綜合能力将會再上一(yī)個檔次。